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足彩任选9场怎么玩:新車排放達標造假觸目驚心 環保部抽查七成不合格

發布時間:2019-11-03 瀏覽次數:23580 返回列表

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"'假國四'絕非個別現象,這是汽車行業潛規則。"環保部機動車排污監控中心研究員韓應健語出驚人。隨著近期有關機動車檢測造假事件頻繁被媒體曝光。韓應健說,其實,一些汽車廠商為壓縮成本,新車排放達標造假的事也非常普遍。
  據了解,去年,環保部曾在新車注冊登記環節對發動機、尾氣后處理裝置等排放控制關鍵部件進行了一次現場檢查。結果顯示,僅在這一次針對京津冀地區新購柴油車的抽查中,就有70%的受檢樣本不合格,而絕大多數不合格的柴油車,非但沒有邁進國四門檻,甚至連國三標準都難以達到。
  調查發現,汽車(輕型汽油車和重型柴油車)出廠時,用僅僅達國二或國一排放標準汽車,套用國三標準或國四標準合格證,批量生產,以國三和國四排放標準的偽裝面目出廠銷售。
  2013年11月至2015年1月間,吉林、河北、河南、湖北、海南5省地方工商行政管理機關,曾對銷售不符合國家規定排放標準的輕卡汽車經銷商下發了《行政處罰決定書》,進行了沒收、召回、??畬?,累計???90多萬元。但購買到"假國四"的車主,至今仍未獲得相應賠償。
  其中,涉案的汽車品牌包括"東風牌"、"解放牌"、"斯卡特牌"、"歐鈴牌"、"凱馬牌"、"富奇牌"、"北京牌"、"時風牌"等,涉案車輛達到126輛。
  調查結果顯示,這些"假國四"汽車,主要是裝配了假冒套牌的發動機,未配置作為整車達到國四排放標準的關鍵部件--高壓共軌、增壓中冷和尾氣后處理系統,發動機配置和工業與信息化部發布的《車輛生產企業及產品公告》不一致。
  "車輛合格證上,明明寫的是國四排放標準,但檢測結果卻是一個介于國一和國二之間的車。"一位車主說。
  韓應健介紹,對于新車出廠有排放虛假達標的問題,有關部門早已注意到。
  2013年9月,國務院發布《大氣污染防治行動計劃》,要求"環保、工業和信息化、質檢、工商等部門聯合加強新生產車輛環保監管,嚴厲打擊生產、銷售環保不達標車輛的違法行為。"
  2014年3月27日,環境?;げ糠⒉肌豆賾誑夠禱繁I恢灤約觳楣ぷ韉耐ㄖ?,要求"嚴厲打擊生產、銷售環保不達標車輛的違法行為,依法對機動車環保達標實施監督管理,組織開展機動車環保達標監督檢查工作。檢查對象為輕型汽油車、輕型柴油車、重型柴油車、發動機以及摩托車等生產企業。"
  同年5月27日,國家認監委發布《關于加強機動車環保產品一致性檢查有關工作的通知》,稱"違法生產不達標車輛的局面若不盡快加以扭轉,將嚴重阻礙大氣環境質量改善進程。"
  8月6日,為進一步防止新車出廠時"環保達標"的虛假和作弊,環保部、工信部、公安部、工商總局、質檢總局,多部門聯合印發了《新生產機動車環保達標監管工作方案》,決定在全國范圍內聯合開展新生產機動車環保達標監督檢查工作。
  10月24日,國家發改委等12個部委聯合發布《關于印發加強"車油路"統籌加快推進機動車污染綜合防治方案的通知》,再次強調,"完善機動車準入許可和強制認證制度。2015年底前質檢、工業和信息化、環境?;?、交通運輸、工商等部門建立一體化的生產一致性檢查的聯合管理機制。"
  韓應健認為,"從2013年9月到2014年10月的一年時間里,國務院和多部委連續多次發布文件,如此高的密度,為什么?就因為新車排放達標造假非常嚴重。到了泛濫的地步,高排放很快傳遞到在用車市場。危害極大!"
  國四標準是國家第四階段機動車污染物排放標準,是現階段國家治理霧霾、改善大氣環境污染的重要措施。相比國三排放標準,實行國四后的輕型汽車單車污染物排放降低50%左右,顆粒物排放降低80%以上。
  環保部2014年公布的《中國機動車污染防治年報》,2013年底全國機動車保有量達到2.32億輛(其中汽油車占83.5%),汽車尾氣成為機動車污染物排放總量的主要來源,其排放的氮氧化物和顆粒物超過90%,碳氫化合物和一氧化碳超過80%,是造成光化學煙霧和灰霾的主要原因。
  業內知情人士坦言,一些廠商和經銷商之所以知法犯法,主要原因是制售"假國四"車收益頗豐。據了解,不少輕卡企業習慣以價格取勝,走低端路線,利潤比真國四車多出近萬元。另一方面,在商用車國四排放標準升級過程中,輕卡市場持續低迷未見起色,輕卡排放升級成本過高也成為"知假賣假"的重要原因。
  市場上大量充斥著低等級排放標準的汽車,為霧霾治理增加了難度。

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